我們?nèi)粘ｑ{駛中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤

     《我們?nèi)粘ｑ{駛中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤》由長(zhǎng)春快益點(diǎn)汽車(chē)服務(wù)有限公司長(zhǎng)春汽車(chē)租賃公司為您提供，《我們?nèi)粘ｑ{駛中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤》是一篇與出行和旅游相關(guān)的知識(shí)，希望給您的生活增添樂(lè)趣帶來(lái)幫助！

    車(chē)主們不妨自檢一下，以下七大駕駛陋習(xí)，你有嗎？

    ⑴、低擋高速行駛

    不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。

    開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，那就是升擋超車(chē)。其實(shí)當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門(mén)反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加速效果。正確的做法是，超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員深踏油門(mén)時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車(chē)。但前提是駕駛員要將油門(mén)踩得足夠深。

    ⑵、長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)

    離合器不能長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣會(huì)損傷離合器

    一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是一種正確的做法。

    ⑶、沒(méi)完全分離就換擋

    日常中我們總是可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。

    ⑷、猛加油

    很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的!而增加的這部分油耗并沒(méi)有實(shí)際意義，并沒(méi)有多跑，所以如果沒(méi)有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車(chē)的時(shí)候別總靠剎車(chē)調(diào)整車(chē)速，要盡量用收油來(lái)調(diào)整。

    ⑸、夜間行車(chē)習(xí)慣開(kāi)遠(yuǎn)光

　夜間開(kāi)車(chē)和白天開(kāi)車(chē)不一樣，夜晚能見(jiàn)度低，會(huì)車(chē)時(shí)還要受到對(duì)方車(chē)燈的影響，因此很多駕駛員為方便自己會(huì)使用遠(yuǎn)光，覺(jué)得遠(yuǎn)光照射的距離遠(yuǎn)，夜間行車(chē)會(huì)比較安全。但事實(shí)上，燈光的照射角度越大越安全，遠(yuǎn)光是把燈光抬得高而亮，這就縮小了燈光的照射角度，反而不利于行車(chē)安全。

    ⑹、開(kāi)車(chē)總是小踩油門(mén)

　很多駕駛員開(kāi)車(chē)慢，不是技術(shù)的問(wèn)題，而是走入了一個(gè)“誤區(qū)”，他們覺(jué)得小踩油門(mén)不能“累”著發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)，常常小踩油門(mén)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，還會(huì)讓車(chē)變得“肉”，應(yīng)該經(jīng)常大踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還能有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，讓車(chē)變得“透亮”一點(diǎn)。

    ⑺、手動(dòng)擋停車(chē)只拉手剎

　與自動(dòng)擋車(chē)的變速箱工作原理不同，手動(dòng)擋車(chē)停車(chē)后即使拉緊手剎，在坡路比較大的情況下也會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的情況，因此在有坡度的地方停車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)只拉緊手剎是錯(cuò)誤的。正確的做法應(yīng)該是手動(dòng)擋車(chē)在不平的地面停車(chē)后除拉上手剎外，還要將變速桿掛在擋位上，這樣才能防止汽車(chē)因路面不平而溜車(chē)。當(dāng)然，在啟動(dòng)車(chē)子前，要記得把變速桿移回空擋。

    ⑻、遇到緊急情況習(xí)慣鳴笛

　在日常行車(chē)中，我們常會(huì)遇到一些駕駛技術(shù)不熟練的人在開(kāi)車(chē)，也會(huì)遇到一些違法的交通參與者，很多駕駛員在這種情況下習(xí)慣鳴笛或用車(chē)燈來(lái)提示對(duì)方。但遇到這種情況通常是比較緊急的，如果通過(guò)鳴笛或車(chē)燈提示對(duì)方，只會(huì)增加他的緊張情緒，更容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，踩剎車(chē)是這時(shí)最好的選擇。

    ⑼、拐彎或并道時(shí)先看反光鏡

　拐彎或并道時(shí)先看反光鏡，這是在駕校時(shí)教練告訴我們的，不過(guò)在實(shí)際駕駛中不能完全照搬。這是因?yàn)橛袝r(shí)反光鏡調(diào)節(jié)不好會(huì)出現(xiàn)死角，而轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡。

    ⑽、低檔高速行駛

    犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的司機(jī)，自動(dòng)檔車(chē)型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對(duì)于開(kāi)手擋車(chē)的人，特別是新手由于處理不好擋位和車(chē)速的關(guān)系，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會(huì)在低檔位的時(shí)候深踩油門(mén)加速，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過(guò)3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費(fèi)了無(wú)辜的汽油。另外一些老司機(jī)為了加速超車(chē)時(shí)獲得足夠的扭矩，也會(huì)故意把檔位降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲中加速超車(chē)，這樣做的結(jié)果也是增加了無(wú)謂的油耗。正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車(chē)速，一般情況下時(shí)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候掛1或2擋，20-50公里/小時(shí)的時(shí)候掛3擋，50-70公里/小時(shí)的時(shí)候掛4擋，70-80公里/小時(shí)的時(shí)候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時(shí)以上時(shí)就可以?huà)烊搿．?dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說(shuō)的數(shù)據(jù)僅供參考。對(duì)于大多數(shù)車(chē)而言，當(dāng)掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適。

    ⑾、追求高擋位行車(chē)

　傻瓜行為：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車(chē)的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是不完全。盲目追求高擋位行車(chē)，可能更費(fèi)油。

　影響：原則上同樣的車(chē)速使用高擋位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的求高擋位，低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車(chē)的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90Km—h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。

　高擋位行車(chē)還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，直接關(guān)系到汽車(chē)的健康和壽命，這種行為不僅毀車(chē)，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。

　正確方法：汽車(chē)擋位的選擇不是機(jī)械的判斷什么時(shí)速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車(chē)的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車(chē)特性和行駛環(huán)境具體選擇。

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